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共享充電寶商家分潤(rùn)模式是怎樣的?
發(fā)布時(shí)間:2019-07-11 | 文章來(lái)源:飛天鷹科技原創(chuàng)
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共享充電寶的頭部企業(yè)已實(shí)現(xiàn)盈利,“如果頭部能盈利,說(shuō)明用戶習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,成為一種新的商業(yè)模式。”

與共享單車類似,共享充電寶,更像是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包裹下的“租賃模式”——企業(yè)將充電寶投放線下網(wǎng)點(diǎn),用戶前來(lái)“共享”,主要收入來(lái)自租金,商業(yè)模式再簡(jiǎn)單不過(guò)。

目前,共享充電寶行業(yè)的頭部公司包括街電、小電、來(lái)電、飛天鷹等。共享充電寶已經(jīng)在全國(guó)覆蓋城市超過(guò)300座,用戶規(guī)模過(guò)億。

頭部企業(yè)都對(duì)外宣稱已入駐主要城市,用戶規(guī)模過(guò)億,膠著的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)推遲了盈利時(shí)間。何順?lè)Q,玩家蜂擁而至,共享充電寶本來(lái)是為商家服務(wù),現(xiàn)在入駐則需要向商家繳納“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”。

共享充電企業(yè)根據(jù)商家、客流等不同因素,擬定了不同的合作模式——租金模式,分成模式,或者租金+分成。

某頭部共享充電寶企業(yè)的一份融資材料顯示,直營(yíng)柜機(jī)的盈利模型中,“分店利潤(rùn)”為23%,若加上“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”,一二線城市高人流的店鋪分成高于這一比例。

共享充電企業(yè)全權(quán)掌握用戶及資金、數(shù)據(jù),用戶流水直接匯總到公司,并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線下充電寶使用狀況


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